موتور پمپ آب بنزینی 7 اسب میکازوکی مدل MK-50CGPX با هد 90 متر و شاسی تقویت‌شده

وقتی صحبت از موتورپمپ‌های ۷ اسب می‌شود، معمولاً چند نام در ذهن کشاورزان و باغداران ایرانی تکرار می‌شود: راتو، زونگشن، روستر و حالا میکازوکی. اما در چند سال اخیر، نام میکازوکی آرام‌آرام جای خودش را در میان حرفه‌ای‌ها باز کرده است. دلیلش ساده است: قدرت بالا، دوام در کار مداوم و دقت در طراحی.

در اولین نگاه، شاید تفاوت زیادی بین این مدل و دیگر پمپ‌های ۷ اسب دیده نشود، اما وقتی وارد جزئیات فنی می‌شویم، تفاوت‌ها مشخص می‌شود. موتور MK-50CGPX از نوع چهارزمانه ۲۱۰ سی‌سی واقعی با قطر پیستون ۷۰ میلی‌متر است. این یعنی راندمان بالا در مصرف سوخت و فشار خروجی یکنواخت حتی در کار مداوم. در مقایسه، موتورهای اقتصادی‌تر چینی معمولاً قطر پیستون ۶۸ میلی‌متر دارند و در دماهای بالا افت راندمان نشان می‌دهند.

کاربرانی که در مناطق گرم و خشک مثل خوزستان یا یزد از این مدل استفاده کرده‌اند، گفته‌اند:

در اوج گرما هم بدون افت قدرت کار می‌کنه. فقط کافیه روغن خوب بریزی و فیلتر رو تمیز نگه داری.

یکی از نقاط قوت اصلی این مدل، کاربراتور ژاپنی آن است. در بسیاری از موتورپمپ‌های هم‌رده، کاربراتور چینی نصب می‌شود که پس از مدتی تنظیم آن به‌هم می‌ریزد و مصرف سوخت بالا می‌رود. اما MK-50CGPX با کاربراتور دقیق‌تر خود، سوخت را بهینه‌تر می‌سوزاند و در نتیجه مصرف بنزین پایین‌تر و عمر موتور بیشتر می‌شود.

از نظر بدنه و دوام مکانیکی، شاسی تقویت‌شده و اگزوز استیل ضد زنگ جزو مواردی است که معمولاً در پمپ‌های رده‌بالا دیده می‌شود. در مدل‌های مشابه مثل زونگشن یا روستر، شاسی معمولاً از ورق سبک‌تر ساخته شده و در استفاده‌ی طولانی‌مدت در زمین‌های ناهموار ممکن است تغییر شکل دهد.

در بخش انتقال نیرو و دنده میل‌سوپاپ آهنی، میکازوکی به‌جای دنده‌های آلومینیومی اقتصادی‌تر از آلیاژ آهن استفاده کرده است. همین نکته کوچک باعث شده در کار مداوم، صدا کمتر و استهلاک پایین‌تر باشد.

از نظر قدرت پمپاژ، MK-50CGPX تا ارتفاع ۹۰ متر هد واقعی و ۸ متر مکش عمق دارد، که نسبت به اغلب مدل‌های ۷ اسب (با هد ۷۰ تا ۸۰ متر) یک برتری قابل‌توجه است. همین ویژگی باعث شده این دستگاه برای انتقال آب از چاه‌های نیمه‌عمیق، آبیاری باغ‌های شیب‌دار و زمین‌های مرتفع گزینه‌ای ایده‌آل باشد.

در زمینه‌ی صدا و لرزش، کاربران گزارش داده‌اند که صدای موتور در مقایسه با راتو و روستر کمتر است، به‌خصوص به لطف هواکش روغنی و سیستم اگزوز استیل. در محیط‌های آرام یا روستاهای کوچک، این تفاوت صدا محسوس است.

از نظر هزینه‌ی نگهداری نیز، چون قطعات یدکی برند میکازوکی (مثل فیلتر هوا، شمع، کاربراتور و دنده‌ها) در بازار ایران به‌وفور وجود دارد، تعمیر و سرویس دستگاه هزینه‌ی سنگینی ندارد.

در نهایت، اگر موتورپمپ‌های موجود بازار را به سه سطح «اقتصادی، نیمه‌حرفه‌ای و حرفه‌ای» تقسیم کنیم، MK-50CGPX دقیقاً در سطح نیمه‌حرفه‌ای به بالا قرار می‌گیرد. یعنی برای کشاورزانی که می‌خواهند قدرت و دوام بالا را بدون پرداخت هزینه‌ی سنگین برندهای ژاپنی یا تایوانی تجربه کنند.

به گفته‌ی یکی از کاربران باتجربه در لرستان:

اگر یه پمپ می‌خوای که هر سال لازم نباشه بازش کنی، میکازوکی بخر. فقط روغنش رو سر وقت عوض کن، بقیه‌اش خودش کارشو بلده.